1. Obiectiv principal
2. Domeniul de aplicare
3. Obiective specifice si responsabilitati
4. Situatia actuala privind gestionarea VSU in Regiunea 7 Centru
1. Colectarea VSU
2. Tratarea si valorificarea VSU

In fiecare an prin tratarea vehiculelelor scoase din uz se genereaza in statele Uniunii Europene intre 8 si 9 milione tone de deseuri, deseuri care trebuie gestionate in mod corespunzator. In anul 2000 Comisia Europeana a adoptat Directiva 2000/53/CE privind vehiculele scoase din uz, care este transpusa si in legislatia romana.

1. Obiectiv principal

Obiectivul principal al legislatiei privind vehiculele scoase din uz este de a stabili dispozitii care urmaresc in primul rand prevenirea formarii de deseuri de la vehiculele scoase din uz si, in plus, refolosirea, reciclarea si alte forme de recuperare a vehiculelor scoase din uz si a componentelor acestora pentru a reduce eliminarea de deseuri, precum si imbunatatirea din punct de vedere ecologic a activitatii tuturor operatorilor economici implicati in ciclul de viata al vehiculelor, in special a operatorilor direct implicati in tratarea vehiculelor scoase din uz.

2.Domeniul de aplicare

Prevederile legislative se aplica vehiculelor si vehiculelor scoase din uz, inclusiv componentelor si materialelor acestora, fara a se tine seama de modul in care vehiculul a fost intretinut sau reparat pe toata durata utilizarii acestuia si indiferent daca acesta este echipat cu componente furnizate de producator sau cu alte componente a caror montare ca piese de schimb sau ca piese de inlocuire se realizeaza respectandu-se reglementarile nationale in domeniu.

Vehicule inseamna orice vehicule desemnat ca apartinand categoriilor M1 sau N1 si autovehiculele cu trei roti, cu exceptia tricicletelor cu motor. Vehiculele apartinand categoriei M1 sunt vehiculele utilizate pentru transportul pasagerilor care nu au mai mult de opt locuri in afara locului soferului. Vehiculele apartinand categoriei N1 sunt vehiculele utilizate pentru transportul de bunuri si care au o masa maxima care nu depaseste 3,5 tone. Vehiculele care cantaresc mai mult de 3,5 tone sunt excluse de la aplicarea prevederilor legislative.

In cazul autovehiculelor cu trei roti se aplica numai prevederile legislative referitoare la colectare si tratare.

In conformitate cu Lista europeana a deseurilor, vehiculele scoase din uz se incadreaza in categoria 16 01 vehicule scoase din uz de la diverse mijloace de transport (inclusiv vehicule pentru transportul in afara drumurilor) si deseuri de la dezmembrarea vehiculelor casate si intretinerea vehiculelor (cu exceptia 13, 14, 16 06 si 16 08).

3. Obiective specifice si responsabilitati

Principalele cerinte ale legislatiei referitoare la vehiculele scoase din uz sunt urmatoarele:

• Limitarea utilizarii substantelor periculoase la fabricarea vehiculelor si reducerea utilizarii acestora incepand cu faza de conceptie;
• Integrarea unei cantitati crescande de materiale reciclate provenind de la vehicule in vehiculele noi si in alte produse pentru a dezvolta pietele pentru materiale reciclate;
• Incurajarea reutilizarii componentelor care sunt adecvate reutilizarii, valorificarea componentelor care nu pot fi reutilizate, acordand intaietate reciclarii;
• Colectarea gratuita, de la ultimul detinator a vehiculelor scoase din uz;
• Realizarea de catre operatorii economici a sistemelor corespunzatoare pentru colectarea, tratarea si eliminarea vehiculelor scoase din uz.

Obiectivele specifice, responsabilitatile si termenele conform prevederilor legislatie romane referitoare la vehiculele scoase din uz sunt prezentate acest tabel.

4. Situatia actuala privind gestionarea VSU in Regiunea 7 Centru

Colectarea VSU

Unitatile de colectare nu au dreptul sa trateze VSU, in mod special in ceea ce priveste evacuarea fluidelor si dezmembrarea acestora. Acestea trebuie sa incheie contracte cu unitatile de tratare in ceea ce priveste perioadele de preluare a vehiculelor, in scopul evitarii prejudiciilor produse mediului de stocarea prelungita a acestora si al evitarii blocarii activitatii de colectare. Aceste prevederi nu se aplica agentiilor economici care sunt autorizati sa desfasoare activitati de colectare si tratare.

In conformitate cu prevederile art. 9 alin.(2) din Hotararea Guvernului nr. 2406/2005 cu modificarile si completarile ulterioare, in Regiunea 7 Centru trebuie sa existe minimum sase puncte de colectare VSU judetene si trei puncte de colectare in orase cu peste 100.000 locuitori. In prezent, la nivelul regiunii exista un numar de 28 puncte de colectare care au incheiat contract cu producatorii de vehicule.

Date privind aceste puncte de colectare se gasesc in cadrul "Instalatiilor de gestiune a deseurilor".

In acest grafic se prezenta cantitatile de VSU colectate si dezmembrate/tratate la nivelul regiunii in anul 2007 si 2008 la nivelul Regiunii 7 Centru.

Tratarea si valorificarea VSU

In prezent, activitatea de colectare si tratare a vehiculelor scoase din uz este o activitate economica profitabila din cauza faptului ca se valorifica aproximativ 70% din masa vehiculului, si anume componentele metalice se baloteaza sau se maruntesc cu ajutorul shredder-ului si se comercializeaza fie prin societati specializate sau direct in industria metalurgica.

Tratare VSU

In Regiunea 7 Centru nu exista instalatii de maruntire. La nivel national exista trei instalatii de maruntire (shreddere) apartinand la trei societati, si anume:

• S.C. REMAT SCHOLTZ FILIALA MOLDOVA SRL, Galati
• S.C. REMAT SCHOLZ FILIALA OLTENIA SRL, Drobeta Turu Severin
• S.C. REMATINVEST S.R.L. Cluj.

La nivelul Regiunii 7 Centru, exista un numar de 38 societati autorizate sa desfasoare activitatea de tratare a VSU.din cele 23 societati autorizate sa desfasoare activitatea de tratare a VSU.

Date privind societatile din regiune autorizate pentru tratarea VSU se gasesc in cadrul Instalatiilor de gestionare a deseurilor

Valorificare energetica

Lichidul de frana, uleiurile de motor, lichidul de racire, anvelopele uzate pot fi coincinerate la S.C. Lafarge Ciment S.A. Hoghiz – Brasov.

Program de stimulare a innoirii Parcului national auto

Avand in vedere necesitatea diminuarii poluarii aerului in aglomerarile urbane, datorata emisiilor de gaze de esapament de la autoturisme, si ponderea cea mai mare printre sursele de poluare, in scopul incadrarii emisiilor in valorile limita admise la nivel european pentru aerul ambiental, in vederea prevenirii formarii deseurilor ca urmare a abandonarii autoturismelor uzate, al atingerii tintelor prevazute de acquis-ul comunitar de mediu privind recuperarea si reciclarea deseurilor provenite din vehicule uzate s-a aprobat realizarea unui Program de stimulare a innoirii Parcului national auto. Acesta s-a derulat incepand cu anul 2005 si ca urmare a rezultatelor concrete obtinute de diminuare a poluarii s-a luat decizia de prelungire si in anii 2006 - 2008.

Informatii privind Evaluarea posibilitatilor de tratare a anumitor categorii de deseuri provenite de la dezmembrarea vehiculelor scoase din uz, precum si Elaborarea metodologiei de urmarire a realizarii obiectivelor privind reutilizarea, reciclarea si valorificarea vehiculelor scoase din uz se gasesc pe pagina web a Ministerului Mediului si Dezvoltarii Durabile: http://www.mmediu.ro/dep_mediu/deseuri.htm.